国际货运价格的构成受多种因素影响，涵盖运输方式、货物属性、目的地以及市场供需等多个方面，是一个复杂且多元的体系。首先从常见的运输方式来看，海运是国际货运中最为普遍的方式之一，它又细分为整箱运输和拼箱运输。整箱运输适用于货物量较大的情况，不同航线的整箱价格差异显著。例如，从中国沿海港口发往欧洲基本港的整箱海运价格，根据货物的重量吨（W）和体积吨（M）的不同计算方式，若为重货则按重量计费，轻货则按体积计费。一般来说，到欧洲地中海地区的整箱海运基本运价在每TEU（标准集装箱）几千美元不等，而到东南亚地区的整箱运价相对较低，每TEU可能在一千多美元，但这还不包括各种附加费，像燃油附加费会随着国际油价的波动而调整，旺季时还可能有旺季附加费，港口拥堵时则会产生港口附加费等。

拼箱运输则适合小批量货物，其价格由基本运费加上拼箱的各项操作费组成。比如从中国发往非洲某些港口的拼箱货物，基本运费会根据货物的立方数计算，同时还需考虑报关费、单证费、拆箱费等一系列费用，总体下来每立方的价格可能在几百元到上千元不等，具体取决于目的地和货物的特性。

空运也是国际货运的重要方式，分为普通空运和加急空运。普通空运的价格相对稳定些，但也受淡旺季影响。以从中国发往美国的空运为例，普通空运每公斤的运价大概在几十元人民币，而加急空运的价格则会大幅提高，可能是普通空运的几倍，因为加急空运需要优先安排舱位和快速运输。空运价格还涉及货物的尺寸限制，超规的货物会有超规附加费。另外，鲜活易腐货物运输时，除了正常的空运运价外，还需要额外支付冷藏运输的费用，保障货物在运输过程中的品质。

陆运方面，中欧班列是近年来兴起的重要运输方式，其价格受线路、运输时间等因素影响。比如从中国西安发往德国汉堡的中欧班列，每标准箱的运输价格会根据季节和市场需求有所变动，一般在几万元人民币左右，它包含了国内的装箱运输、边境通关等费用以及国外的配送费用等。

国际货运价格表中的附加费也是不可忽视的部分。燃油附加费是较为常见的一项，通常按照基本运价的一定百分比收取，比如有的航线燃油附加费是基本运价的20% - 30%。还有货币贬值附加费，当运输过程中涉及的货币汇率波动较大时，为了弥补汇率损失会收取该费用。另外，对于一些特殊货物，如危险品，运输时需要额外支付危险品附加费，危险品根据其危险等级的不同，附加费的比例也不同，可能从基本运价的10%到50%不等。

在货物属性方面，不同类型的货物运输价格差异明显。电子产品属于高价值、易损坏的货物，运输时除了正常的运费外，需要更完善的包装和运输保障，所以运价相对较高。而服装类货物相对运输风险较小，但如果是品牌服装，可能会涉及知识产权相关的运输保险费用，不过总体运价相对电子产品要低些。化工品运输则受到严格的国际法规限制，除了基本的运输费用外，还需要办理复杂的危险品运输相关证件，并且要支付高额的危险品运输附加费，其运价可能是普通货物的数倍。

查询国际货运价格时，可以通过专业的货代公司获取详细报价，货代公司会根据客户提供的货物名称、重量、体积、目的地、运输方式等信息精准计算价格。也可以通过在线的国际货运价格查询平台，输入相关信息后得到大致的价格范围，但实际报价还需与货代进一步确认。

国际货运价格是一个受多因素综合影响的体系，企业在选择国际货运方式和货代时，需要综合考虑货物的实际情况、运输成本以及时间要求等，谨慎评估以选择最适合的货运方案，从而在保障货物顺利运输的同时，控制好运输成本。