国际海运的费用受到多种因素的综合影响，要准确界定其“一般多少钱”并非简单的数字罗列，而是需要从多个维度进行细致剖析。国际海运主要分为整箱货运输和拼箱货运输两种模式，不同模式下的费用构成及水平大不相同。

一、整箱货运输费用构成

对于整箱货运输，其费用主要由海运基本费用、港口相关费用以及各类附加费组成。海运基本费用是根据货物的重量或体积乘以航线的基本费率来计算，而基本费率又因航线、货物类型等有所差异。以常见的中美航线为例，从中国沿海港口运往美国西海岸港口的整箱货，20英尺标准集装箱的海运基本费率大致在每TEU（标准箱）1500 - 2500美元左右，而运往美国东海岸的费用则会更高，可能达到每TEU 3000 - 4000美元。

港口相关费用包括起运港的装箱费、码头操作费等，以及目的港的卸箱费、提货费等。起运港的装箱费一般根据货物的装箱难度来定，普通货物的装箱费每TEU可能在200 - 500元人民币不等；码头操作费则与港口的收费标准相关，例如上海港的码头操作费对于整箱货大约是每TEU 300 - 500元人民币。目的港的卸箱费和提货费也因港口而异，美国长滩港的卸箱费每TEU可能在100 - 150美元左右，提货费又会有额外的几十美元。

此外，各类附加费也是整箱货运输费用的重要组成部分。燃油附加费是较为常见的一项，它会根据国际油价的波动进行调整，一般按海运基本费用的一定比例收取，比如当前可能是10% - 20%左右。还有货币贬值附加费，这是由于汇率波动导致运费实际收入减少而向货主收取的费用，通常也按基本费用的一定比例计算。另外，如果货物属于超重货、超长货等特殊货物，还会收取超重附加费、超长附加费等，比如货物超过集装箱的承重限制，每超重1吨可能会加收50 - 100美元不等。

二、拼箱货运输费用构成

拼箱货运输适合货物量较少的情况，其费用计算方式有所不同。拼箱货一般按体积（立方米）或重量（吨）计费，取其中较高的值作为计费依据。例如，从中国到欧洲的拼箱货，每立方米的费用大致在100 - 200欧元左右，但这也会因不同的起运港和目的港而有差异。如果是从深圳拼箱运往德国汉堡，每立方米的费用可能在150 - 220欧元之间，而如果是从上海拼箱运往英国伦敦，费用可能会相对高一些，每立方米在180 - 250欧元左右。

拼箱货的费用还涉及不同港口的拼箱服务费，比如起运港的拼箱装箱服务费、目的港的拆箱服务费等。起运港的拼箱装箱服务费一般每立方米可能在30 - 50元人民币，目的港的拆箱服务费每立方米可能在50 - 80元人民币。同时，拼箱货还可能涉及到拼箱过程中的文件费、报关费等，报关费根据货物的复杂程度不同，每票可能在200 - 500元人民币不等。

三、不同航线的费用差异

以亚欧航线为例，从中国到地中海地区的整箱货运输，20英尺标准集装箱的海运基本费率大约在每TEU 2000 - 3000美元，而到中东地区的费用相对低一些，20英尺集装箱的海运基本费率可能在1500 - 2500美元左右。亚欧航线的附加费构成与其他航线类似，但由于距离和货物流量的不同，具体费用水平也有差别。比如从中国到印度的孟买港，整箱货的海运基本费用每TEU可能在1200 - 1800美元，港口相关费用和附加费综合起来，整体运输费用会根据具体情况有所波动。

再看亚太地区内部的航线，如中国到日本的航线，整箱货的海运基本费率相对较低，20英尺集装箱从中国北方港口到日本东京港的海运基本费用可能在每TEU 500 - 1000美元左右，港口费用相对也较为稳定，起运港和目的港的各项费用综合起来，整体运输成本相对可控。

国际海运的费用受众多因素影响，除了上述提到的货物类型、运输距离、集装箱类型、港口收费等因素外，市场供需关系也会对价格产生重要作用。在海运旺季，如圣诞节前的货运高峰，运费往往会大幅上涨，而在淡季则可能相对平稳。所以，要准确知晓国际海运具体多少钱，需要根据具体的货物情况、运输航线、运输时间等多方面因素进行详细的咨询和计算，不能一概而论。只有综合考虑这些因素，才能对国际海运的费用有一个较为精准的预估，从而更好地安排货物的运输计划，选择合适的运输方案。