中欧班列作为连接中国与欧洲的重要国际铁路联运通道，在国内拥有众多重要的始发和中转站点，这些站点分布在不同地区，依托各自的区位优势和产业特色，共同构建起四通八达的中欧班列运输网络。

重庆是中欧班列的重要始发地之一，早在2011年3月19日，首趟渝新欧国际铁路联运大通道班列从重庆团结村站启程，开启了重庆与欧洲大陆互联互通的新篇章。重庆地处西南地区，其开行的渝新欧班列经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，最终抵达德国杜伊斯堡。这条班列线路极大地促进了重庆汽车、电子信息等产业的外向型发展，重庆的笔记本电脑、汽车零部件等产品通过渝新欧班列运往欧洲，同时欧洲的机械设备、汽车等也通过该班列进入重庆及西南市场。

成都国际铁路港是四川参与“一带一路”建设的重要平台。2013年4月26日，首列成都至罗兹的中欧班列从成都青白江集装箱中心站发出。成都中欧班列目前已形成“去程”“回程”双向稳定运行的格局，去程班列主要运往波兰罗兹、德国曼海姆等欧洲城市，运输货物涵盖电子信息产品、汽车及零部件、机械设备等；回程班列则带回欧洲的汽车、葡萄酒、机械设备等产品。成都国际铁路港凭借其便捷的交通条件和完善的物流设施，成为四川乃至西南地区进出口货物的重要集散中心。

郑州是我国中欧班列开行的典型代表城市，2013年7月18日，首趟郑欧国际货运班列从郑州铁路集装箱中心站出发。郑州中欧班列线路众多，已开辟至德国汉堡、杜伊斯堡，波兰罗兹，英国伦敦等多条线路。郑州作为中原经济区的核心城市，依托其交通枢纽的优势，运输的货物种类丰富，包括服装、电子产品、机械装备、食品等。郑欧班列的开行有力地推动了郑州跨境电商的发展，同时也加强了中原地区与欧洲市场的经贸往来，使郑州成为连接中国中部与欧洲的重要物流节点。

武汉的中欧班列——汉新欧班列也在不断发展壮大。2012年10月24日，首列汉新欧国际货运班列从武汉吴家山铁路集装箱中心站启程，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国，最终到达德国杜伊斯堡。汉新欧班列主要运输的货物有汽车及零部件、电子信息产品、机械设备等。武汉作为长江经济带的重要城市，汉新欧班列的开行加强了武汉与欧洲在贸易、产业等方面的合作，为武汉的外向型经济发展注入了新动力。

苏州也是中欧班列的重要始发站点之一。苏州依托长三角地区发达的制造业和外向型经济，开行的中欧班列主要服务于当地的电子信息、精密机械等产业。苏州中欧班列经满洲里或二连浩特出境，前往欧洲各国。苏州的笔记本电脑、光伏产品等通过中欧班列大量出口欧洲，同时欧洲的高端设备、化工产品等也通过班列进入苏州，助力苏州打造更高水平的开放型经济。

西安作为古丝绸之路的起点，中欧班列开行也颇具规模。西安国际港务区是西安中欧班列的重要集结地，2013年11月28日，首趟西安至哈萨克斯坦阿拉木图的中欧班列从西安新筑车站发出。西安中欧班列目前已开通至德国、波兰、俄罗斯等国家的多条线路，运输货物包括电子产品、服装、机械设备等。西安中欧班列的开行不仅促进了西安本地产业与欧洲市场的对接，还带动了陕西乃至西北内陆地区的对外开放，加强了与中亚、欧洲在贸易、文化等多领域的交流合作。

义乌是中欧班列的特色站点，2014年11月18日，首趟义乌至马德里的中欧班列从义乌西站驶出。义乌是全球知名的小商品集散中心，中欧班列的开通为义乌小商品走向欧洲开辟了快捷通道。义乌中欧班列主要运输的是各类小商品，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等国，最终到达西班牙马德里。这趟班列让欧洲消费者能够更便捷地购买到义乌的小商品，同时也将欧洲的特色产品引入义乌市场，进一步巩固了义乌作为全球小商品贸易中心的地位。

长沙的中欧班列也在逐步发展。2015年9月8日，首列长沙至德国杜伊斯堡的中欧班列从长沙霞凝货场发车。长沙中欧班列主要运输工程机械、汽车及零部件、电子产品等货物，经阿拉山口出境前往欧洲。它加强了长沙与欧洲在装备制造等产业的合作，为长沙的企业拓展欧洲市场提供了高效的物流渠道。

这些国内中欧班列站点，分布在不同区域，通过开行中欧班列，加强了中国与欧洲各国的经贸联系，促进了国内区域经济的外向型发展，推动了产业的优化升级，同时也为构建陆海内外联动、东西双向互济的开放格局发挥了重要作用。随着“一带一路”建设的深入推进，这些中欧班列站点将不断完善服务功能，提升运输效率，成为连接中国与欧洲的坚实纽带，为中外经济文化交流注入源源不断的动力。 中欧班列国内主要站点全解析

中欧班列作为连接中国与欧洲的重要国际物流通道，在国内分布着众多关键站点，它们凭借各自独特的区位优势和产业特色，编织起一张辐射广泛的运输网络。这些站点如同一颗颗璀璨的明珠，串联起中国与欧洲的经贸往来，推动着区域经济的开放与发展。

重庆：渝新欧班列的核心起点

重庆是中欧班列的重要始发地之一，2011年3月19日，首趟渝新欧国际铁路联运大通道班列从重庆团结村站启程，开启了重庆与欧洲大陆互联互通的崭新篇章。重庆地处西南内陆，但其通过渝新欧班列与欧洲紧密相连。渝新欧班列经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，最终抵达德国杜伊斯堡。这条班列线路极大地助力了重庆产业的外向拓展，重庆的笔记本电脑、汽车零部件等产品借助渝新欧班列大量运往欧洲市场，而欧洲的机械设备、汽车等高端产品也通过该班列进入重庆及西南地区，有力促进了区域间的产业互补与经济交流。

成都：国际铁路港的蓬勃发展

成都国际铁路港是四川参与“一带一路”建设的重要平台。2013年4月26日，首列成都至罗兹的中欧班列从成都青白江集装箱中心站发出。成都中欧班列现已形成“去程”与“回程”双向稳定运行的良好态势。去程班列主要驶向波兰罗兹、德国曼海姆等欧洲城市，运输的货物涵盖电子信息产品、汽车及零部件、机械设备等；回程班列则带回欧洲的汽车、葡萄酒、机械设备等产品。成都国际铁路港凭借其便捷的交通条件和完备的物流设施，成为四川乃至西南地区进出口货物的重要集散中心，为当地企业开拓国际市场提供了高效的物流保障。

郑州：中原经济区的中欧班列典范

郑州是我国中欧班列开行的典型代表城市，2013年7月18日，首趟郑欧国际货运班列从郑州铁路集装箱中心站出发。郑州中欧班列线路丰富多样，已开辟至德国汉堡、杜伊斯堡，波兰罗兹，英国伦敦等多条线路。作为中原经济区的核心城市，郑州依托其交通枢纽的优势，运输的货物种类繁多，包括服装、电子产品、机械装备、食品等。郑欧班列的开行不仅推动了郑州跨境电商的迅猛发展，还加强了中原地区与欧洲市场的经贸往来，使郑州成为连接中国中部与欧洲的重要物流节点，为中原地区的对外开放注入了强大动力。

武汉：汉新欧班列的活力展现

武汉的中欧班列——汉新欧班列也在不断发展壮大。2012年10月24日，首列汉新欧国际货运班列从武汉吴家山铁路集装箱中心站启程，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国，最终到达德国杜伊斯堡。汉新欧班列主要运输汽车及零部件、电子信息产品、机械设备等货物。武汉作为长江经济带的重要城市，汉新欧班列的开行加强了武汉与欧洲在贸易、产业等方面的深度合作，为武汉的外向型经济发展提供了新的增长引擎，助力武汉打造更具活力的开放型经济格局。

苏州：长三角地区的特色站点

苏州是中欧班列的特色站点之一，依托长三角地区发达的制造业和外向型经济，苏州开行的中欧班列经满洲里或二连浩特出境，前往欧洲各国。苏州的笔记本电脑、光伏产品等通过中欧班列大量出口欧洲，同时欧洲的高端设备、化工产品等也通过班列进入苏州，助力苏州打造更高水平的开放型经济。苏州中欧班列的畅通运行，使得苏州与欧洲市场的联系更加紧密，促进了两地在产业协作、贸易往来等方面的深入互动。

西安：古丝路起点的新作为

西安作为古丝绸之路的起点，中欧班列开行颇具规模。西安国际港务区是西安中欧班列的重要集结地，2013年11月28日，首趟西安至哈萨克斯坦阿拉木图的中欧班列从西安新筑车站发出。西安中欧班列目前已开通至德国、波兰、俄罗斯等国家的多条线路，运输货物包括电子产品、服装、机械设备等。西安中欧班列的开行不仅促进了西安本地产业与欧洲市场的对接，还带动了陕西乃至西北内陆地区的对外开放，加强了与中亚、欧洲在贸易、文化等多领域的交流合作，让古丝路起点在新时代焕发出新的生机与活力。

义乌：小商品贸易的便捷通道

义乌是中欧班列的特色鲜明站点，2014年11月18日，首趟义乌至马德里的中欧班列从义乌西站驶出。义乌作为全球知名的小商品集散中心，中欧班列的开通为义乌小商品走向欧洲开辟了快捷通道。这趟班列经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等国，最终到达西班牙马德里。它让欧洲消费者能够更便捷地购买到义乌的各类小商品，同时也将欧洲的特色产品引入义乌市场，进一步巩固了义乌作为全球小商品贸易中心的地位，彰显了中欧班列在促进特色产业国际化发展中的重要作用。

中欧班列国内这些站点，如同分布在祖国大地的一个个开放窗口，通过开行中欧班列，加强了中国与欧洲各国的经贸联系，促进了国内区域经济的外向型发展，推动了产业的优化升级，为构建陆海内外联动、东西双向互济的开放格局发挥着不可替代的作用。随着“一带一路”建设的持续推进，这些中欧班列站点将不断完善自身服务功能，提升运输效率，成为连接中国与欧洲的坚实桥梁，为中外经济文化交流谱写更加绚丽的篇章。