中欧班列作为连接中国与欧洲的重要国际铁路联运通道，犹如一条跨越山海的金色纽带，紧密串联起沿线众多城市，极大地促进了亚欧大陆的经贸往来与文化交流。它纵横交错于欧亚大陆之上，其途经的城市涵盖了中国的大江南北与欧洲的广袤大地。

从中国境内出发，西部方向以重庆为典型起点城市。重庆作为西部大开发的重要引擎，中欧班列从重庆团结村站始发，一路向北，途经陕西西安。西安是历史悠久的古都，也是“一带一路”的重要节点，中欧班列在此汇聚了来自西南地区的大量货物，进行集中调配。接着经过甘肃兰州，兰州是西北交通枢纽，为中欧班列提供了有力的物流支撑。随后抵达新疆乌鲁木齐，乌鲁木齐是中国向西开放的前沿阵地，中欧班列从这里出境，开启跨国之旅。国内西部通道的途经城市还包括成都，成都的中欧班列从成都国际铁路港出发，途经宝鸡等城市，宝鸡是关中-天水经济区的重要城市，为中欧班列补充了陕甘地区的货物。

中部通道以河南郑州为突出代表。郑州国际陆港是中部地区的重要中欧班列集结中心，中欧班列从郑州出发，途经湖北武汉，武汉作为长江经济带的核心城市，中欧班列在此吸纳了长江沿线的货物，如湖北的汽车零部件等。然后经过陕西西安，与西部通道在西安交汇融合，之后继续向北经过甘肃兰州、新疆乌鲁木齐出境。中部通道的国内途经城市还包括武汉、长沙等，长沙的中欧班列从长沙国际铁路港出发，途经南昌等城市，南昌是中部地区的重要节点，为中欧班列带来了江西等地的特色产品。

东部通道则以江苏苏州、上海为起点。苏州的中欧班列从苏州西站始发，途经河南郑州、河北石家庄。石家庄是京津冀协同发展的重要城市，中欧班列在此中转了大量来自京津冀地区的高端制造产品。上海的中欧班列从上海南站出发，途经浙江杭州等城市，杭州是电子商务发达的城市，中欧班列助力杭州的跨境电商货物走向欧洲。东部通道的国内途经城市还包括南京、宁波等，南京的中欧班列从南京龙潭站出发，为长三角地区的货物西行提供了便捷通道。

出境后，中欧班列进入哈萨克斯坦，途经阿拉木图、阿斯塔纳等重要城市。阿拉木图是哈萨克斯坦最大的城市，是中欧班列在中亚的重要中转地。阿斯塔纳是哈萨克斯坦首都，为中欧班列提供了行政和物流方面的支持。接着进入俄罗斯，经过别尔哥罗德、莫斯科等城市。别尔哥罗德是俄罗斯重要的工业城市，莫斯科是俄罗斯的政治经济中心，中欧班列在俄罗斯境内的运行保障了货物的长距离运输。之后进入白俄罗斯，明斯克是白俄罗斯首都，中欧班列在此进行货物的再集结。再往西行，进入欧洲，途经波兰的罗兹、马拉舍维奇，罗兹是波兰重要的物流中心，马拉舍维奇是波兰与白俄罗斯边境的重要口岸城市。最后到达德国的杜伊斯堡，杜伊斯堡是欧洲重要的物流枢纽，中欧班列将中国货物精准送达欧洲腹地。

中欧班列途经的城市在经济发展中发挥着不可替代的作用。国内城市借助中欧班列提升了自身的开放程度，促进了产业的升级，例如重庆的电子信息产业、苏州的高端制造业等都因中欧班列的畅通而迎来了新的发展机遇。国外途经城市则通过中欧班列加强了与中国的贸易联系，获取了中国的优质商品，同时也向中国输出自身的特色产品，实现了互利共赢。随着中欧班列线路的不断优化和拓展，途经城市之间的合作愈发紧密，交通、物流、贸易等多领域的协同发展格局逐渐形成，为亚欧大陆的经济繁荣注入了源源不断的动力，成为“一带一路”倡议下推动构建人类命运共同体的生动实践。